Mărci populare de adeziv pentru plăcuțe de frână și cum să îl utilizați singur
Sistemul de frânare al mașinii trebuie să fie întotdeauna în stare bună. În caz contrar, viața proprietarului vehiculului și a pietonilor este în pericol. Să vedem care adeziv pentru repararea plăcuțelor de frână este cel mai eficient și va ajuta la evitarea unei coliziuni. Luați în considerare sfaturi suplimentare, recomandări dacă trebuie să vă înlocuiți.
Cerințe de bază pentru adeziv
Caracteristici de bază pe care trebuie să le aibă adezivul:
- rezistență la vibrații, rezistență la sarcini grele;
- rezistență la căldură (+ 250 ... + 300 );
- rate ridicate de aderență;
- rezistență la ulei, benzină, apă.
Adezivul trebuie să fie 100% fiabil în legătura dintre baza metalică și plăcuțele de frână.
Revizuirea mărcilor populare
La repararea garniturilor de frecare, șoferii preferă cel mai adesea 3 lipici.
"VS-10T"
Adezivul este realizat din rășini speciale și solvenți organici. Piesele de lipit se scot mai întâi în lateral până se usucă complet, apoi se pun sub presă. Prin aspectul său, „VS-10T” este un lichid transparent vâscos, omogen, de o nuanță bej sau maro. Acest adeziv nu conține apă, ceea ce îl face stabil, chiar și în cazul contactului direct cu lichidul. În plus, compoziția este rezistentă la cele mai agresive medii: apă de mare, lichide care conțin alcool, acetonă.
Odată solidificat, solventul se evaporă și rășina formează o substanță cu greutate moleculară mare, cu îmbinări extrem de puternice, care nu este sensibilă la temperatură și umiditate.
Adezivul VS-10T este special conceput pentru fixarea fiabilă a materialelor în unități care funcționează la temperaturi de până la 300 ˚С. Poate fi folosit la presiune scăzută. Adezivul este utilizat pe scară largă pentru lipirea garniturilor de frână pe suport metalic. Compoziția garantează o rezistență ridicată de aderență.
Poxipol
Adeziv epoxidic bicomponent, polivalent, de înaltă rezistență. Scopul său principal este lucrările de asamblare și construcție, dar compoziția "Poxipol" s-a dovedit în lipirea și repararea diferitelor mecanisme. După lucrul cu acesta, se formează o cusătură la suprafață. Pentru acest instrument, a primit un al doilea nume - „sudura la rece”.
Adezivul este vândut în pachete cu 2 tuburi:
- într-un tub marcat „A” - rășină;
- în al doilea, cu denumirea „B” - întăritor.
Setul include si un manual de instructiuni, o spatula, o farfurie. Rășina are o mare flexibilitate, garantează o aderență sporită a pieselor. Temperatura acceptabilă pentru lipire este + 18 ... + 23 ˚С.
Dezavantajele adezivului includ:
- Poxipol nu este potrivit pentru lucrul cu polipropilenă, polietilenă, teflon;
- costul ridicat al produsului;
- înainte de a aplica compoziția, trebuie mai întâi să o pregătiți, apoi să o utilizați în 5-6 minute.
Lipiciul natural se vinde numai în magazine specializate.
Rășină epoxidica „ED-20”.
Rășina epoxi-diană este un lichid vâscos universal fiabil de înaltă calitate, fără impurități mecanice.Sub influența unui întăritor, la temperatura normală a camerei + 20˚C, se transformă într-un polimer infuzibil.
Caracteristicile tehnice ale compoziției:
- prezintă rezistență la umiditate, deteriorări mecanice, medii alcaline și acide;
- amestecul preparat se folosește în 30-60 de minute;
- în comparație cu rășinile acrilice, este toxic;
- elasticitate scăzută - în timpul mișcării pe suprafața acoperită cu „ED-20”, se pot forma crăpături;
- are proprietăți anti-coroziune și dielectrice;
- asigură durabilitate ridicată la sarcini grele.
În industrie, este folosit în forma sa pură. Fără componente suplimentare ale compoziției „ED-20” în culoarea chihlimbar sau portocaliu.
cum să lipești
Materiale și instrumente care vor fi necesare pentru refacerea plăcuțelor de frână:
- pentru a elimina resturile de căptușeli uzate - o mașină de frezat, dar dacă acest lucru nu este posibil, vă puteți înarma cu un ciocan și o daltă;
- râșniță, râșniță;
- agent de degresare (benzină, acetonă);
- noi suprapuneri;
- adeziv, burete sau pensula pentru aplicare;
- ferăstrău pentru tăierea semifabricatelor metalice;
- menghină sau clemă;
- Cuptor sau cuptor cu microunde.
Procesul de instalare a suprapunerilor constă din 7 puncte critice:
- Îndepărtarea garniturilor de frână uzate. Dacă nu este posibil să ceri ajutor lucrătorilor din service-ul auto, niturile vechi sunt eliminate singure cu un ciocan și o daltă. Sufla alternativ, atent și bine îndreptat.
- Curățarea suprafeței pantofului care se repara. În timpul funcționării vehiculului, rugina și resturile se acumulează sub talon, care trebuie îndepărtate. Piesa este curățată în unul dintre următoarele moduri:
- polizor;
- ținând blocul într-o menghină, suprafața este prelucrată cu o râșniță folosind discuri sau cercuri de petale cu șmirghel;
- folosind șmirghel.În acest caz, procesul de decapare va fi întârziat.
- Ștergeți suprafața tratată cu o cârpă moale și uscată, apoi degresați. Manipulările de lipire se efectuează nu mai devreme de 5-6 ore după îndepărtarea substanțelor grase.
- Cu un burete sau o perie, fără cruțare, aplicați compoziția pe tampon și pantof (se recomandă efectuarea procedurii într-o singură direcție). Nu trebuie să existe zone fără lipici pe suprafețele de lipit. În acest caz, temperatura din cameră nu trebuie să fie mai mică de +24 ˚С.
- După 1 oră se repetă procedura de aplicare a compoziției și se menține încă 60 de minute.
- Cu o mișcare sigură, apăsați piesele de lipit între ele. Trebuie să le strângeți cu 2 clești mici. Duniile de lipici sunt răzuite.
- Aparatul se pune timp de 2 ore într-un cuptor preîncălzit la 180 ˚С. După răcire, mecanismul este gata de funcționare.
Dacă nu există cuptor, structura este lăsată deoparte până când lipiciul este complet uscat, timp de cel puțin 12 ore. Cu cât trece mai mult timp, cu atât se va lipi mai fiabil.
Sfaturi și trucuri suplimentare
Respectarea strictă a regulilor și tehnicilor de lipire dă rezultatul dorit - garniturile de frână sunt bine fixate. După cum arată mulți ani de experiență, în funcție de materialul plăcuței, reducerea vitezei vehiculului este foarte diferită:
- din plăcuțe închise la culoare din material dur, discul se șlefuiește și procesul de frânare este mai rigid;
- Plăcuțele de culoare deschisă asigură o frânare lină pentru o strălucire ca o oglindă.
Materialul, ca pe tampoanele originale, este selectat experimental.
Atunci când alegeți un adeziv, trebuie luate în considerare caracteristicile tehnice ale acestuia. Într-adevăr, calitatea aderenței roților vehiculului la carosabil depinde de starea de funcționare a plăcuțelor de frână, ceea ce este important pentru asigurarea siguranței vieții pietonilor și a mașinii. proprietar.